Der Laberthread zum Thema Auto und Technik - Teil III
- Ersteller unterstudienrat
- Erstellt am
unterstudienrat
Moderator (DC)
☆☆☆☆☆☆
★ Themenstarter ★
Da Teil II schon übervoll ist und Morki noch keinen Nachfolge-Thread erstellt hat.
Gruß
D.U.
Gruß
D.U.
Morkhero
Grand Admiral Special
es ist aber schon wahnsinn wenn man bedenkt, das der andere thread 2014 begann. wo ist die zeit blos hin......
...da ich von einer Jubiläumsveranstaltung komme, welche »10 Jahre« im Ehrenamt war und ein Jahr dazu kommen musste, weil wegen Corona 2020 nichts stattgefunden hat: Ich weiß gerade ganz genau wo die Zeit hin ist... 
dFeNsE
Grand Admiral Special
Nach zwei Monaten hat das statistische Bundes-iPhone die Zahlen bekannt gegeben.
Das neuen KFZ braucht trotz selber Abmessungen und ähnlichem Gewicht gut 3L/100km weniger, bei zügigerer Fahrweise.
Dass es so deutlich weniger wird, hätte ich nicht gedacht.
Und die 300nm bei 130PS sind auch ok für meine Zwecke.
Mich hatte ja das Modell mit 2L, 160PS und 400nm gereizt. Aber die Vernunft hat gesiegt. Also meine Frau…..
Das neuen KFZ braucht trotz selber Abmessungen und ähnlichem Gewicht gut 3L/100km weniger, bei zügigerer Fahrweise.
Dass es so deutlich weniger wird, hätte ich nicht gedacht.
Und die 300nm bei 130PS sind auch ok für meine Zwecke.
Mich hatte ja das Modell mit 2L, 160PS und 400nm gereizt. Aber die Vernunft hat gesiegt. Also meine Frau…..
Zuletzt bearbeitet:
MagicEye04
Grand Admiral Special
Die Vernunft hat mir zugeflüstert, dass der 2L PSA-Diesel als sehr langlebig gilt 
unterstudienrat
Moderator (DC)
☆☆☆☆☆☆
★ Themenstarter ★
Wie viel Liter Verbrauch sind denn 3l weniger?
Gruß
D.U.
Gruß
D.U.
dFeNsE
Grand Admiral Special
Fährt hier noch jemand mit Adblue?
Ich überlege ob der Probleme mit versiffen Adblue-Tanks und Einspritzsystemen (Kristallbildung und dann defekt), so ein Additiv zu verwenden, welches das verhindert und sogar Reinigen können soll.
Hat da jemand Erfahrung mit?
Und generell Diesel-Additive gegen Verkokung usw....ist sowas ratsam? Oder eher nicht?
Ich sehe immer nur diese wahnsinnig tollen Videos, was das alles können soll.....und danach sehen die Motoren von innen immer aus wie neu.
Ich überlege ob der Probleme mit versiffen Adblue-Tanks und Einspritzsystemen (Kristallbildung und dann defekt), so ein Additiv zu verwenden, welches das verhindert und sogar Reinigen können soll.
Hat da jemand Erfahrung mit?
Und generell Diesel-Additive gegen Verkokung usw....ist sowas ratsam? Oder eher nicht?
Ich sehe immer nur diese wahnsinnig tollen Videos, was das alles können soll.....und danach sehen die Motoren von innen immer aus wie neu.
Krümel
Grand Admiral Special
Fahre meinen EURO 6 Nugget Diesel seit 80 TKM mit Addblue. Keine Probleme mit Versiffung.
Auch habe ich noch nir in meiner Autofahrerkarriere (ca. 600 TKM) jemals ein zusätzliches Additiv genutzt.
Auch habe ich noch nir in meiner Autofahrerkarriere (ca. 600 TKM) jemals ein zusätzliches Additiv genutzt.
unterstudienrat
Moderator (DC)
☆☆☆☆☆☆
★ Themenstarter ★
Habe kein Adblue und anstatt Additiv bekommt der 2.0l Diesel jeder dritte oder vierte Tankfüllung HVO100.
Letzte AU war perfekt.
Gruß
D.U.
Letzte AU war perfekt.
Gruß
D.U.
Maverick-F1
Grand Admiral Special
Wie sind da Deine Erfahrungen mit HVO100? Einfach "drauftanken" und damit dann fahren?
BMW gibt HVO100 für meinen 2er frei und ich würde das gerne ausprobieren - leider sind die beiden nahegelegensten Tanken mit HVO100 rel. weit weg...
unterstudienrat
Moderator (DC)
☆☆☆☆☆☆
★ Themenstarter ★
Ich habe den tank meist recht leer gefahren, so das dann nur noch ~10% Füllung vorhanden ist.
Meine Erfahrungen sind ein gleichbleibender Verbrauch und ich bilde mir einen ruhigeren Motorlauf ein.
Mein Fahrzeug ist vom Hersteller her nicht für diese Kraftstoffsorte freigegeben aber ich gehe das Risiko einfach ein.
Ich habe das Glück das eine Tankstelle direkt auf meinem Arbeitsweg liegt und ich dort in der Nacht (gegen 0:00 Uhr) dann immer einen Preis von 1,609€ habe.
Gruß
D.U.
Meine Erfahrungen sind ein gleichbleibender Verbrauch und ich bilde mir einen ruhigeren Motorlauf ein.
Mein Fahrzeug ist vom Hersteller her nicht für diese Kraftstoffsorte freigegeben aber ich gehe das Risiko einfach ein.
Ich habe das Glück das eine Tankstelle direkt auf meinem Arbeitsweg liegt und ich dort in der Nacht (gegen 0:00 Uhr) dann immer einen Preis von 1,609€ habe.
Gruß
D.U.
hoschi_tux
Grand Admiral Special
Ich fahre seit Ostern ausschließlich HVO100 in meinem 2013er C300 CDI (S204), also grob seit 8000km. Der hat natürlich auch keine Freigabe (erst ab BJ '18 mWn.).
Meine Beobachtungen sind dabei:
- ruhigerer Motorlauf, etwas spritziger (hat etwas nachgelassen mit der Zeit, ich denke das MSG passt das Kennfeld mit der Zeit an)
- weniger Regeneration des Partikelfilters
- nach wie vor sehr wetterfühlig (Diesel Update sei Dank![:]](https://www.planet3dnow.de/vbulletin/images/smilies/rolleyes.gif "Augen rollen (sarkastisch) :]")
)
- auftretendes ruckeln auf dem ersten Pedalmillimeter ist weg (kam nach 10km in der Aufwärmphase und war weg, wenn der Motor warm ist) -> vermutlich Reinigung der Injektoren durch das HVO
- HVO riecht deutlich weniger (bis gar nicht), sowohl beim Tanken wie auch hinten raus (auch bei der Regeneration)
- panschen mit 2-Taktöl bringt bei HVO mMn. nichts mehr (hat bei mir wieder vermehrt zu Regeneration geführt, ruhiger läuft er auch nicht)
Nachteil ist auch bei mir, BFT hat das Zeug als einziger im Angebot und gefühlt gibt es nur eine Tankstelle in Thüringen (Gebesee bei Erfurt). Sind für mich 30km Umweg jedes Mal, weshalb ich 50l immer zusätzlich im Kanister mitnehme (Geruchsbelästigung gibt's ja nicht). Leider ist das Zeug im Schnitt 14ct teurer als Diesel, aber ich spekuliere auf die langfristige Wirkung einer saubereren Verbrennung..
Meine Beobachtungen sind dabei:
- ruhigerer Motorlauf, etwas spritziger (hat etwas nachgelassen mit der Zeit, ich denke das MSG passt das Kennfeld mit der Zeit an)
- weniger Regeneration des Partikelfilters
- nach wie vor sehr wetterfühlig (Diesel Update sei Dank
)- auftretendes ruckeln auf dem ersten Pedalmillimeter ist weg (kam nach 10km in der Aufwärmphase und war weg, wenn der Motor warm ist) -> vermutlich Reinigung der Injektoren durch das HVO
- HVO riecht deutlich weniger (bis gar nicht), sowohl beim Tanken wie auch hinten raus (auch bei der Regeneration)
- panschen mit 2-Taktöl bringt bei HVO mMn. nichts mehr (hat bei mir wieder vermehrt zu Regeneration geführt, ruhiger läuft er auch nicht)
Nachteil ist auch bei mir, BFT hat das Zeug als einziger im Angebot und gefühlt gibt es nur eine Tankstelle in Thüringen (Gebesee bei Erfurt). Sind für mich 30km Umweg jedes Mal, weshalb ich 50l immer zusätzlich im Kanister mitnehme (Geruchsbelästigung gibt's ja nicht). Leider ist das Zeug im Schnitt 14ct teurer als Diesel, aber ich spekuliere auf die langfristige Wirkung einer saubereren Verbrennung..
Zuletzt bearbeitet:
ghostadmin
Grand Admiral Special
schon von der neuesten geplanten EU Richtlinie für Altautos gelesen?
Maverick-F1
Grand Admiral Special
Die da wären?
Er meint vermutlich die »EU-Verordnung über die Kreislaufwirtschaft für Fahrzeuge«?
hoschi_tux
Grand Admiral Special
Ich schätze eher jährlicher TÜV für "Altgeräte"..
Maverick-F1
Grand Admiral Special
Hm - klar ist das "nervig" und kostet Geld, aber in anderen Ländern ist das schon seit vielen Jahren Usus...
Und sicherlich nicht die allerschlechteste Idee, auf ("manche") ältere KFZ mal öfters einen genauen Blick zu werfen - manchmal wundere ich mich ehrlich gesagt schon, was auf unseren Straßen noch so rumfahren "darf"...
hoschi_tux
Grand Admiral Special
Und sicherlich nicht die allerschlechteste Idee, auf ("manche") ältere KFZ mal öfters einen genauen Blick zu werfen - manchmal wundere ich mich ehrlich gesagt schon, was auf unseren Straßen noch so rumfahren "darf"...
Da sollte man vielleicht eher die Prüfer öfter kontrollieren, so oft wie Plaketten gegen Geld vergeben werden. Dann regelt sich der Rest vermutlich von selbst.
Heute unterwegs gewesen. Hochdachkombi hängt am Hügel, läuft nicht mehr. Darum langer Stau.
Nur ca. 100 m entfernt ist eine Werkstatt.
Es sind mindestens 20 Fahrzeuge vorbeigefahren (so lang war der Stau). Der Wagen vor mir fährt an der Werkstatt raus, ich ebenfalls. Wir gehen zum Hochdachkombi und schieben ihn dann zu dritt (mit dessen Fahrer) zur Werkstatt auf einen Parkplatz. War eine Aktion von etwa 2 Minuten. Die erste Minute davon war, dass wir nicht über die Straße gehen konnten um den Hochdachkombi schieben zu können - uns Helfer ließ niemand rüber.
DAS ist Deutschland.
Der Fahrer hat sich sehr bedankt, wirkte schon etwas verzweifelt.
Nur ca. 100 m entfernt ist eine Werkstatt.
Es sind mindestens 20 Fahrzeuge vorbeigefahren (so lang war der Stau). Der Wagen vor mir fährt an der Werkstatt raus, ich ebenfalls. Wir gehen zum Hochdachkombi und schieben ihn dann zu dritt (mit dessen Fahrer) zur Werkstatt auf einen Parkplatz. War eine Aktion von etwa 2 Minuten. Die erste Minute davon war, dass wir nicht über die Straße gehen konnten um den Hochdachkombi schieben zu können - uns Helfer ließ niemand rüber.
DAS ist Deutschland.
Der Fahrer hat sich sehr bedankt, wirkte schon etwas verzweifelt.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Enteignung für Fahrzeuge ohne TÜV. Kannste dann Online nicht mehr zum Verkauf anbieten.
Entweder reparieren oder verschrotten lassen, was anderes gibts nicht mehr.
Im Endeffekt werden dann noch mehr alte Autos und Ersatzteile verschwinden.
Und wer kauft dann noch ein Auto mit +200tsd km wenn Reparaturen leicht den Fahrzeugwert übersteigen können.
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@ghostadmin
Maßlose Übertreibungen helfen niemanden.
Maßlose Übertreibungen helfen niemanden.
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