Fahrrad-Thread

[Morkhero]

 

[MagicEye04]

Schade, dass die Leute heute nicht mehr in der Lage sind, das Handy richtig herum zu halten.

 

[dFeNsE]

Schade, dass die Leute heute nicht mehr in der Lage sind, das Handy richtig herum zu halten.

Dreh halt den Monitor!

 

[MagicEye04]

Aua, mein Hals.

 

[Eye-Q]

Hat jemand Erfahrungen mit den Cinturato Gravel M?

Mal ein Update hierzu: Ich hatte mir die Cinturato Gravel M (die jetzt "Classic" heißen, weil es jetzt auch einen anderen Reifen gibt, der Cinturato Gravel M heißt ) bestellt, inzwischen bin ich damit 2200 tubeless-Kilometer gefahren und sehe keinen Verschleiß und hatte keinen Plattfuß. Selbst mit 1 bar Druck, den ich gefahren bin, als relativ tiefer Schnee lag (hey, nicht lachen, hier in Norddeutschland sind 10 cm "tief"...), halten die bestens auf den DT Swiss G1800 Spline.

 

[DerrickDeluXe]

Hat jemand Erfahrungen mit Giant Gravelbikes? Sind für meine Größe und Gewichtsklasse mit die einzigen (neben Cannondale), die auf ein anständiges Systemgewicht kommen. Jedoch wurde mir bei 1,86 Meter ein XL-Rahmen empfohlen, ich wäre aber laut Größentabelle eigentlich genau in der goldenen Mitte eines L-Rahmens. Bei 2000€ würd ich ungern einen Fehlkauf tätigen, weiß aber auch nicht so genau, worauf ich bei der Rahmengröße exakt achten muss.

 

[Eye-Q]

Ich habe zwar keine Erfahrungen mit den Gravelbikes von Giant, aber eine Frage: wer hat dir XL empfohlen? Bei vielen Herstellerwebsites sind Größenangaben sogar oft so, dass zu große Rahmen empfohlen werden, d.h. wenn auf der Website L empfohlen wird, kann es sogar sein, dass M besser passt.

Prinzipiell ist die angegebene Rahmengröße nur ein sehr grober Anhaltspunkt, die wichtigsten (aber nicht die einzig wichtigen) Größen für einen passenden Rahmen sind Stack und Reach. Am besten ist natürlich immer eine Probefahrt, und zwar nicht nur 200 Meter auf und ab vor dem Laden, sondern eben auf Wegen, die man plant zu fahren. Es ist aber auch nicht so, dass unbedingt der Rahmen unpassend ist, wenn es unkomfortabel ist, es kann auch sein, dass der Standardsattel nicht zum Sitzknochenabstand passt. Deswegen sollte zuerst geprüft werden, welche Breite der Sattel haben muss, dann der passende Sattel angebaut und erst dann die Probefahrt gemacht werden.

 

[ghostadmin]

Wichtig ist vor allem die Länge vom Oberrohr, kann man auch nicht so pauschal sagen weil jeder andere Proportionen und andere Vorlieben bei der Fahrposition hat. Es hängt auch etwas vom Vorbau (Länge, Höhe) und Lenker (Reach, Drop) ab. Auch ist das Steuerrohr bei teuren Rädern eher niedrig aber dann wieder gestreckter.

Giant hat da einen Größenrechner der mehr als nur Körpergröße und Schrittlänge berücksichtigt.

Bei Rennrad hatte ich immer ca. 54cm Oberrohrlänge, da ist bei mir das S gerade so passend bei 1,78m:

Revolt 0 (2026) | Gravel Bike | Giant Bicycles DE

www.giant-bicycles.com

Was die Kg angeht, da sind >100kg die Laufräder sehr wichtig. Eher was mit mehr Speichen und hohen Felgen. Und nach Möglichkeit mit DD Speichen die an den Enden verdickt sind.

So ein kleiner Test was die Länge angeht, wenn man aufrecht sitzt und sich dann mit geschlossenen Augen und in fahrposition ausgestreckten Armen nach unten Fallen lässt. Da sollte man dann an die Hoods von den Griffen kommen.

Man sollte auch nicht eine falsche Rahmengröße mit Vorbau und Sattelposition ausgleichen wollen. Der Setback vom Sattel ist das erste was man richtig einstellen sollte.

 

[MagicEye04]

die wichtigsten (aber nicht die einzig wichtigen) Größen für einen passenden Rahmen sind Stack und Reach.

Aber laut dem Link besteht da letztendlich auch eine große Spanne und es sind halt nur weitere Zahlen.
Woher weiß ich denn, was für mich passend ist?
Mein Rad hat geschätzt ein STR von 64/42=1,52
Mir war es halt zu unbequem, daher habe ich den Lenkervorbau (noch ein klassischer Lenker, den man gut verstellen kann) komplett nach oben geklappt und es fährt sich für mich angenehmer. Wenn ich diese 10cm nun zum stack hinzufüge (so als wäre der Rahmen vorn halt 10cm höher), wäre der STR 1,76. Trotzdem fühlen sich meine Arme noch zu kurz an.
[diverse edits wegen Vermessung und verrechnung...]

 

[DerrickDeluXe]

Ich habe zwar keine Erfahrungen mit den Gravelbikes von Giant, aber eine Frage: wer hat dir XL empfohlen? Bei vielen Herstellerwebsites sind Größenangaben sogar oft so, dass zu große Rahmen empfohlen werden, d.h. wenn auf der Website L empfohlen wird, kann es sogar sein, dass M besser passt.

Prinzipiell ist die angegebene Rahmengröße nur ein sehr grober Anhaltspunkt, die wichtigsten (aber nicht die einzig wichtigen) Größen für einen passenden Rahmen sind Stack und Reach. Am besten ist natürlich immer eine Probefahrt, und zwar nicht nur 200 Meter auf und ab vor dem Laden, sondern eben auf Wegen, die man plant zu fahren. Es ist aber auch nicht so, dass unbedingt der Rahmen unpassend ist, wenn es unkomfortabel ist, es kann auch sein, dass der Standardsattel nicht zum Sitzknochenabstand passt. Deswegen sollte zuerst geprüft werden, welche Breite der Sattel haben muss, dann der passende Sattel angebaut und erst dann die Probefahrt gemacht werden.

Also der Rahmen wurde mir direkt im Giant Store hier in München von einem Verkäufer empfohlen. Es ist ein Geschäft welches ausschließlich Giant Fahrräder verkauft beziehungsweise deren alternative "Frauenmarke". Bewrtungen sind insegsamt auch exzellent mit 4,9. Dennoch würde ich jetzt ungern total oft in den Laden fahren, denn ich brauch 1 Stunde zum Laden. Dann bin ich 1 Stunde im Laden und brauche wieder 1 Stunde zurück und jedes Mal 3 Stunden ist mir dann doch zu viel zu investieren. Deswegen habe ich online zuvor bereits viel über das Fahrrad (Giant Revolt 0 um genau zu sein) gelesen und auch den Größenrechner durchprobiert und dort auch sehr stark im Detail sämtliche Körpermasse vermessen, also Beine, Armlänge, Torsolänge etc. und es kam schon raus, dass ich eigentlich sehr durchschnittliche beziehungsweise normgerechte Körper Proportionen habe. Also jetzt keine besonders langen Beine oder besonders lang Oberkörper, es sah schon jetzt eher so aus, als wäre ich in der goldenen Mitte des L Rahmens. Online wurde dann auch noch mal öfter darauf hingewiesen, dass man gegebenenfalls einen Rahmen kleiner nimmt also M/L aber man mit einem zu großen Rahmen auf jeden Fall einen sehr großen Fehler macht denn einen zu großen Rahmen kann man nicht mehr sehr gut auf kleinere Bedingungen umrüsten, wohin ging es bei kleinernen Rahmen gar kein Problem ist durch z.B. einen kürzeren Vorbau ein wenig mehr Komfort herzustellen. Ebenfalls ist die federnde Sattelstütze bei einem kürzeren Rahmen ja auch wesentlich stärker ausgezogen, was der Federung auch zugute kommen sollte, was bei mir jetzt auch nicht unerheblich ist, da ich es doch gerne komfortabel hätte und nicht Bretthart.

Im Laden selber, meinte der Verkäufer dann jedoch direkt, als ich ihn darauf angesprochen habe, dass wir nicht mit M/L anfangen, sondern direkt mit L. Das sieht er. Das L Modell bin ich dann auch kurz auf dem Hof probe gefahren, aber nicht viel länger als vielleicht 5 Minuten ein bisschen im Kreis gefahren. Insgesamt hat sich das Fahrrad dort auch ganz gut angefühlt. Es gab jetzt relativ wenig, wo ich mich drüber beklagen könnte, ich bin mir eben nicht ganz sicher wie es mit der Armposition ist da meine Arme schon relativ stark durchgestreckt wirken. Der Verkäufer beobachtete das Fahrverhalten und meinte, er sieht, dass der L Rahmen immer noch zu klein für mich wäre und er deswegen unverbindlich einen XL Rahmen für mich bestellt beziehungsweise ein komplettes XL Fahrrad bestellt. Wenn dieses Fahrrad jetzt zu klein zu groß für mich sein sollte, könnte ich ja immer noch das L Modell wählen, nach wie vor bin ich mir aber auch überhaupt nicht so richtig sicher worauf ich achten muss. Wie gesagt, das Fahrverhalten hat sich jetzt ganz gut angefühlt in den 5 Minuten. Wenn ich aber mal ein bisschen mehr Konditionen habe und auch mal 3, 4, 5 Stunden unterwegs bin, weiß ich nicht ob wir nicht irgendwelche Körperteile einschlafen oder ich absolute Nackenschmerzen bekomme da ich überhaupt nicht so sicher bin, auf welche Eigenschaften ich achten muss beim Probe fahren. XL kommt mir aber nach wie vor sehr komisch vor. Ich werde es natürlich mal Probe fahren aber ich würde ungern so viel Geld ausgeben, um dann feststellen zu müssen, dass ich das Modell gar nicht sinnvoll fahren kann.

 

[MagicEye04]

den Größenrechner durchprobiert und dort auch sehr stark im Detail sämtliche Körpermasse vermessen

Hast Du zufällig noch den Link parat?

 

[DerrickDeluXe]

Hast Du zufällig noch den Link parat?

https://www.giant-bicycles.com/de/revolt-0

-> "Welche Größe brauche ich?"

 

[Eye-Q]

Aber laut dem Link besteht da letztendlich auch eine große Spanne und es sind halt nur weitere Zahlen.
Woher weiß ich denn, was für mich passend ist?

Stimmt, eigentlich weiß man das erst, wenn man schon ein ähnliches Rad hat und ein neues Rad kaufen möchte, dann kann man eben vergleichen und ein Rad mit ähnlicher Geometrie bzw. falls das bisherige nicht richtig passt eben eins mit anderer Geometrie kaufen. Die Zahlen an sich sagen wenig über den eigentlichen Komfort aus, so lassen sich aber auch dementsprechend Räder unterschiedlicher Hersteller miteinander vergleichen.

Es gab jetzt relativ wenig, wo ich mich drüber beklagen könnte, ich bin mir eben nicht ganz sicher wie es mit der Armposition ist da meine Arme schon relativ stark durchgestreckt wirken.

Wie gesagt, das Fahrverhalten hat sich jetzt ganz gut angefühlt in den 5 Minuten. Wenn ich aber mal ein bisschen mehr Konditionen habe und auch mal 3, 4, 5 Stunden unterwegs bin, weiß ich nicht ob wir nicht irgendwelche Körperteile einschlafen oder ich absolute Nackenschmerzen bekomme da ich überhaupt nicht so sicher bin, auf welche Eigenschaften ich achten muss beim Probe fahren.

Wenn die Arme schon bei einem Rahmen der Größe L relativ stark gestreckt sind, musst Du dich bei XL auf jeden Fall noch weiter strecken. Bei Gravelbikes ist es aber auf jeden Fall anzuraten, die Arme nicht ganz durchstrecken zu müssen, weil man ja nicht wie bei Rennrädern meistens auf glatten Fahrbahnen fährt. Ich würde da eher auf deinen Körper und nicht auf den Verkäufer hören.

da ich es doch gerne komfortabel hätte und nicht Bretthart.

Es gibt inzwischen sogar Gravelbikes mit Federgabeln, die sind dann aber i.d.R. deutlich teurer als die ungefederte Variante, weil dann oft auch höherwertige Schaltgruppen verbaut werden.
Laut Website wird das Revolt 0 aber sogar tubeless ausgeliefert, d.h. es ist kein Schlauch verbaut, sondern es ist tubeless-Dichtmilch eingefüllt und man kann einen relativ niedrigen Luftdruck fahren. Bei Schläuchen besteht die Gefahr, dass der Schlauch zwischen Felge und Mantel gequetscht wird, wenn man z.B. über Wurzeln fährt. Das bedeutet einen deutlichen Komfortgewinn gegenüber Schläuchen. Das ist aber eine Wissenschaft für sich, ich habe erst beim dritten oder vierten Mal, wo ich meine Räder auf tubeless umgerüstet habe, die beste Methode herausgefunden. Trotzdem mache ich das immer noch in der (leeren ) Badewanne, so kann man die Dichtmilch leicht mit der Brause wegwaschen, falls doch etwas daneben gegangen sein sollte.

 

[ghostadmin]

Beim Komfort kann man schon viel machen aber man sollte sich überlegen ob es dann wirklich ein Gravel sein soll. Alles über feinen Schotter würde ich MTB fahren.

Zu groß und zu kleiner Rahmen ist schlecht, da ist anderer Vorbau ein schlechter Kompromiß. Aus der Ferne könnte man nur was mit Fotos sagen. Hast du dich schon mal selbst vermessen und den Rechner bei Canyon benutzt?

Ansonsten kann man viel umrüsten für Komfort aber dann wirds auch schnell teuer z.b.
Reifen die samtiger abrollen z.b. Tufo Speedero, Vorbau von Redshift (gibts auch eine Kopie aus China) sowie Sattelstützen mit Parallelogramm oder Canyon VCLS (gabs auch mal eine Kopie). Was auch viel bringt ist ein Gelpolster unter dem Lenkerband.

 

[Kona]

Ich hab mir eine neue Gabel gegönnt. meine Regba SL DualAir hatte eine undichte negativ-Kammer und Ich denke alle Dichtungen waren hinüber. Der Service hätte wohl den Wert der Gabel überschritten, habe Sie selbst gebraucht gekauft. Jetzt habe Ich für nen Schmalen Talen so eine China-Gabel (Bucklos Lutu Air)
ergattert und muss Sagen, dass Sie gar nicht so schlecht ist. Natürlich nicht so fein wie Die RS aber durchaus nutzbar. Sie sieht wie Ich finde einer Fox 32 sehr ähnlich. Laut internet sollen die innereien wohl Suntour Air Gabeln ähneln und man soll daher auch Ersatzteile für diese nutzen. Ich habe als erstes die Aufkleber entfernt Ich hoffe Sie löst sich nicht werend der Fahrt auf...

 

[Eye-Q]

Gestern auf der Critical Mass habe ich mich mit einem Lastenrad-Händler unterhalten, dem ich als Tipp gegeben habe, ten:07 mit in's Angebot zu nehmen. Es sieht so aus als dass mein individuell aufgebautes Unicorn einen nachhaltigen Eindruck hinterlassen hat, die haben sich nämlich daran erinnert, als der Händler gesagt hat, wer den Tipp gegeben hat, sich an die zu wenden.

 

[ghostadmin]

sind grad schlechte zeiten zum Verkauf? Ich will meine 2 MTB verkaufen da die ja schon 3 Jahre nur rumstehen. Sind halt schon 10 bzw. 13 Jahre alt.