zeigt eure "real-life" fortbewegungsmittel!
- Ersteller Backfire
- Erstellt am
- Status
I
ITpassion-de
Guest
Das höre ich seit 20 Jahren aber die Wahrheit ist, dass maximal auf ECE optimiert werden kann um die Werksangaben zu schönen. In der Realität sehe ich nicht das die Automatik jemals sparsamer sein kann als ein manuelles Getriebe.
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
Wandlerautomaten werden immer einen leicht höheren Verbrauch haben,aber automatisierte Schalter können jetzt schon gleichwertig Schalten.
Und der ECE-Verbrauch ist in meinem Alltagsauto die Norm,man muss nur fahren können. Schleicher und Beschleunigungslegastheniker hindern mich leider regelmäßig an einem noch günstigeren Verbrauch
Und der ECE-Verbrauch ist in meinem Alltagsauto die Norm,man muss nur fahren können. Schleicher und Beschleunigungslegastheniker hindern mich leider regelmäßig an einem noch günstigeren Verbrauch
I
ITpassion-de
Guest
Und der ECE-Verbrauch ist in meinem Alltagsauto die Norm,man muss nur fahren können. Schleicher und Beschleunigungslegastheniker hindern mich leider regelmäßig an einem noch günstigeren Verbrauch
Dir ist aber schon klar unter welchen Umständen der ECE Verbrauch ermittelt wird?
I
ITpassion-de
Guest
Es wird mit vorgewärmtem Motor, abgeklemmter Lichtmaschine, leichtlauf Reifen, minimalst Ausstatung, auf 25° geheizter Halle, auf einer Rolle gemessen und dabei wird ein virtueller Parkour "abgefahren" welcher nichtmal 20 Sekunden über 100 km/h beträgt.
Sprich wer diese Werte in der Realität erreicht kann unmöglich ein normales Streckenprofil haben und normal fahren. Da diese Werte extremst Realitätsfremd sind. Kleines Beispiel wie weltfremd sie sind, der Smart CDi ist mit 3,4 Liter/ 100 km angegeben, AMS Testverbrauch 4,9 Liter.
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
Als Kfz-Ing sollte ich es kennen
Ich weiß aber auch wo Sparpotenzial im ECE-Test steckt.
Bsp:Stadtfahrt 3.Gang vorgeschrieben. Ich bitte euch,da bin ich min. im 5.Gang drehzahlschonend und verbrauchssenkend unterwegs.
Die ECE-Angaben für Stadtfahrten unterbiete ich locker.
Unser Minivan ist mit 7,2L/100km ECE-Durchsnitt angegeben,wir fahren ihn mit 6,8L.
Befremdlich sind für mich eher die Verbrauchswerte der ams und da bin ich in meinem Umfeld,Bekannte und Kollegen nicht der einzige. Diese Werte erreiche ich mit dem BMW,wenn ich es mal richtig fliegen lasse.
I
ITpassion-de
Guest
Dann scheinst du die goldene Ausnahme zu sein. Denn die einzige mir bekannte Chance den ECE Test zu unterbieten sind Konstantfahrten in Landstraßentempo.
WIe kompensierst du eigentlich die Warfahrphase, die schmalst Reifen und die kaum bestellbare Minimalausstatung?
CadillacFan77
Admiral Special
ich unterbiete die Angabe auch ständig mit dem Stratus - und zwar deutlich.
Ist angegeben mit 11,5l - effektiv hab ich noch nicht mal 10l. Selbst bei sehr viel Stadtverkehr (Angabe 14l) erreiche ich knapp 12.
Das Gleiche war beim Cirrus der Fall (angabe 10,5l -> real ca. 9,5). Auch die Bekannte, die den Cirrus weitergefahren ist hatte teilweise Verbräuche unter 9l.
Unmöglich ist anders.
Achja, und das mit Automatik
Ist angegeben mit 11,5l - effektiv hab ich noch nicht mal 10l. Selbst bei sehr viel Stadtverkehr (Angabe 14l) erreiche ich knapp 12.
Das Gleiche war beim Cirrus der Fall (angabe 10,5l -> real ca. 9,5). Auch die Bekannte, die den Cirrus weitergefahren ist hatte teilweise Verbräuche unter 9l.
Unmöglich ist anders.
Achja, und das mit Automatik
Schönes Teil. V.a. hast du dich für die richtige Motorvariante entschieden
Über so einen hatte ich auch mal nachgedacht
I
ITpassion-de
Guest
Unmöglich ist anders.
Achja, und das mit Automatik
Noch fahre ich ja meinen O2, Werksangabe: 7,4 Liter/ 100 km und hier mein lückenloser Spritmonitor: 9,78 l/100 km.
Ist natürlich nur ein Beispiel aber wie schon von sogut wie jedem Fachmagazin mehrfach festgestellt wurde ist der Bezug zwischen Realität und ECE nicht gegeben. Dieser Wert taugt bestenfalls zum Vergleich von Fahrzeugen untereinander.
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
Auf allen seit Ende 90iger von mir gekauften Autos befinden sich Leichtlaufreifen.
Kaufe Autos bevorzugt in Wintermonaten mit Winterreifen. Fürn Sommer gibts dann ein paar schöne Alus mit Schlappen vom Raddealer.
Die Warmlaufphase fällt nur bei hohem Kurzstreckenbetrieb extrem ins Gewicht. Alles bis 5km und wenig Transportkapzität erledige ich zu 90% mit dem Fahrrad. Darüber habe ich nur noch Strecken,die min 20km lang sind.
Und man darf auch mal öfter den Motor von Hand ausmachen an Ampelkreuzungen.
Mein Bimmer hat noch kein Start-Stopp,wegen Automatik. Kommt ja erst demnächst mit Druckspeicher für den Wandler.
I
ITpassion-de
Guest
Wie ich sagte, bei normaler Fahrweise nicht zu realisieren.
Ich wohne z.B. in einer Stadt, so habe ich natürlich einen brutal hohen Stadtanteil. Meine nagelneuen Reifen an meinem neuen Auto werde ich wohl kaum zugunsten von Leichtlaufreifen in die Tonne klatschen. Die Klimaanlage ist nicht nur bestellt sondern sie wird auch benutzt. Und so weiter .....
pelmenipeter
Lt. Commander
- Mitglied seit
- 06.01.2009
- Beiträge
- 129
- Renomée
- 0
zapbranigan
Admiral Special
- Mitglied seit
- 07.01.2003
- Beiträge
- 1.904
- Renomée
- 9
ähh das Thema lautet "zeigt eure "real-life" fortbewegungsmittel!" und nicht "automatik vs. schalter vs. ece normverbrauch" falls das einige hier vergessen haben.
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
![:]](https://www.planet3dnow.de/vbulletin/images/smilies/rolleyes.gif "Augen rollen (sarkastisch) :]")
ghostadmin
Grand Admiral Special
Das was man da an Sprit einspart, geht wahrscheinlich wieder drauf für einen neuen Anlasser der früher kaputt geht.
whippersnapper
Grand Admiral Special
Ich wäre echt mal dafür, dass die ewige manuell vs. Automatikschaltung ein Ende hat.
freestylercs
Vice Admiral Special
- Mitglied seit
- 20.09.2003
- Beiträge
- 964
- Renomée
- 1
Yeah! Sehr schön, dass es noch Leute gibt, die dem Umweltwahn trotzen und sich nen standesgemäßen V8 auf den Hof stellen
Aber wenn du das nächste mal bei so einem schönen Bild das Nummernschild unkenntlich machen willst, investier bitte ne Minute Arbeit für einen ordentlichen Rahmen - dieser Klecks sieht ja fürchterlich aus
Wird gemacht
Mustang fährt man einfach aus Überzeugung. Und wenn manche mit ihren Dieseln 100t km im Jahr fahren verpusten sie mehr als meine 9000km im Jahr.
Schönes Teil. V.a. hast du dich für die richtige Motorvariante entschieden
Über so einen hatte ich auch mal nachgedacht
Jupp, der V6 kam für mich nie in Frage. Als ich ihn gekauft habe, war der Dollar auch noch relativ schwach. Zur Zeit ist es ja nicht so attraktiv.
mfg free
Hast du den selbst importiert oder hier gekauft aber vom günstigen Dollarkurs profitiert?
HulkHagen
Grand Admiral Special
Konnte gestern einen Blick auf meinen Neuen werfen...
Man sieht der Klasse aus! Ich freu mich schon.
Nur noch ´ne Kleinigkeit dran zu machen (Stoßfängerunterteil vorne)
und komische Quitschgeräusche aus dem Motorraum (ab 5000rpm´s)
und dann isser Ende der Woche meiner
Bilder folgen natürlich umgehend.
@freestylercs - schönes Teil - leider mit Familie nicht sonderlich praktisch, war aber auch bei mir schon in der näheren Auswahl.... genau wie der neue Chevrolet Camaro.
Man sieht der Klasse aus! Ich freu mich schon.
Nur noch ´ne Kleinigkeit dran zu machen (Stoßfängerunterteil vorne)
und komische Quitschgeräusche aus dem Motorraum (ab 5000rpm´s)
und dann isser Ende der Woche meiner
Bilder folgen natürlich umgehend.
@freestylercs - schönes Teil - leider mit Familie nicht sonderlich praktisch, war aber auch bei mir schon in der näheren Auswahl.... genau wie der neue Chevrolet Camaro.
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
Mein Pony:
free
Ich war August 2008 kurz davor mir einen Gebraucht-Mustang zu holen. Den wollte ich auf TÜVige Rennperformance neu aufbauen mit dem krönenden APR Wide-Body-Kit.
Aber,ach,zuviele andere Restaurationsbaustellen,Garage voll,weiblicher Druck
Vergessen kann ich den Gedanken aber irgendwie auch nicht
ghostadmin
Grand Admiral Special
TÜV und Rennperformance passt irgendwie nicht zusammen, daß was ich bei mir eingebaut habe würde ich niemals abgenommen bekommen. Oder meinst du nur so optische Geschichten?
Krabbe
Commodore Special
- Mitglied seit
- 11.01.2007
- Beiträge
- 360
- Renomée
- 4
Es gibt genug Teile,die eine rennmäßige(re) Abstimmung erlauben und TÜV-Segen haben.
Natürlich lässt sich nicht das letzte Quentchen herausdrücken,aber man würde schon etwas sehr sportliches hinbekommen.
Insbesondere hätte ich zur Gewichtsreduzierung viel überflüssiges Zeug,besonders aus dem Innenraum,rausgeschmissen.Weshalb mir auch ein gebrauchter Mustang im recht verwohnten Zustand gereicht hätte. Bis aufs Amaturenbrett und Gurte hätte ich den Innenraum dann neu aufgebaut.
Der Motor wäre gegen einen bereits neu aufgebauten und leistungsgesteigerten AT-Motor gewechselt worden. Angebote hatte ich dafür schon.
Highlight wären Motor- und Kofferraumhauben aus Carbon gewesen. Aber ob das der TÜV mitmacht wäre noch ne Frage gewesen.
Natürlich lässt sich nicht das letzte Quentchen herausdrücken,aber man würde schon etwas sehr sportliches hinbekommen.
Insbesondere hätte ich zur Gewichtsreduzierung viel überflüssiges Zeug,besonders aus dem Innenraum,rausgeschmissen.Weshalb mir auch ein gebrauchter Mustang im recht verwohnten Zustand gereicht hätte. Bis aufs Amaturenbrett und Gurte hätte ich den Innenraum dann neu aufgebaut.
Der Motor wäre gegen einen bereits neu aufgebauten und leistungsgesteigerten AT-Motor gewechselt worden. Angebote hatte ich dafür schon.
Highlight wären Motor- und Kofferraumhauben aus Carbon gewesen. Aber ob das der TÜV mitmacht wäre noch ne Frage gewesen.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Das kommt dann halt preislich nicht billig.
Ich habe einen Motor komplett neu aufgebaut mit größerem Turbolader, Schmiedekolben, leichteren Pleueln etc. aufgebaut. Da haben alleine die Teile schon 4000€ gekostet
Dann gehts weiter mit Ladeluftkühler, Ölkühler, Blow Off Ventil etc.
Da das Zeug alles aus dem Ausland kommt gibts bei uns keinerlei Gutachten oder ähnliches.
Es gibt zwar so spezielle TÜV Stellen für sowas für viel Geld eintragen aber ganz legal ist das immer noch weil die dir später jederzeit an die Karre fahren können weil es keine Papiere gibt.
Das fängt schon damit an das man Autos ab Bj. sowieso, nicht mehr lauter machen darf als sie serienmäßig sind. Ich meine jetzt nicht diese Prollkarren die einfach nur laut sind sondern dazu noch richtig Mehrleistung haben.
Ich habe einen Motor komplett neu aufgebaut mit größerem Turbolader, Schmiedekolben, leichteren Pleueln etc. aufgebaut. Da haben alleine die Teile schon 4000€ gekostet
Dann gehts weiter mit Ladeluftkühler, Ölkühler, Blow Off Ventil etc.
Da das Zeug alles aus dem Ausland kommt gibts bei uns keinerlei Gutachten oder ähnliches.
Es gibt zwar so spezielle TÜV Stellen für sowas für viel Geld eintragen aber ganz legal ist das immer noch weil die dir später jederzeit an die Karre fahren können weil es keine Papiere gibt.
Das fängt schon damit an das man Autos ab Bj. sowieso, nicht mehr lauter machen darf als sie serienmäßig sind. Ich meine jetzt nicht diese Prollkarren die einfach nur laut sind sondern dazu noch richtig Mehrleistung haben.
G
Gast05042016
Guest
Mein W202 hier wird bald einem anderen MB weichen müssen ... werde mir wohl wieder einen W201 oder einen W124 (230CE) holen.
- Status
Ähnliche Themen
