Der Laberthread zum Thema Auto und Technik
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ghostadmin
Grand Admiral Special
Von den Amischlitten fahren ja auch ne Menge uralter Modelle rum, die sind halt anfälliger.
Und speziell der Prius ist auch kein Wunder das der ganz oben ist, weil mit sowas fährt man auch extrem langsam.
Und speziell der Prius ist auch kein Wunder das der ganz oben ist, weil mit sowas fährt man auch extrem langsam.
Die zulässige Maximalgeschwindigkeit auf dem Highway erreichen wohl alle Autos. Wie kommst du darauf, dass man mit dem Prius langsamer fährt als mit anderen Wagen?
ghostadmin
Grand Admiral Special
Weils in der Klasse das Auto mit geringstem Verbrauch ist. Kein Mensch kauft sich so ein Auto um damit sinnlos rumzuheizen.
Eye-Q
Grand Admiral Special
Sinnlos nicht, aber mein Chef fährt schon Tachonadel am Anschlag (180 km/h *hust*), wenn er mit seinem Prius lange Strecken fährt. Das ist aber schon durchaus die Ausnahme, die meisten Prius-Fahrer fahren wahrscheinlich, um so wenig Sprit wie möglich zu verbrennen, eher vorsichtig, im Gegensatz zu Leuten, die mit Ford F-Series Pickup-Trucks ihren täglichen Weg zur Arbeit bestreiten.
Morkhero
Grand Admiral Special
endlich mal genug leistung http://www.driver.de/bugatti-super-veyron-soll-1600-ps-bekommen/id_60702878/index
Pr1nCe$$ FiFi
Grand Admiral Special
woah, was die ollen R8 heute schon wieder bei mir rumgeröhrt haben....
Morkhero
Grand Admiral Special
@dfense
genau ..auf einmal krampf im bein
http://auto.t-online.de/italienische-automarke-lancia-vor-dem-aus/id_60744232/index
genau ..auf einmal krampf im bein
http://auto.t-online.de/italienische-automarke-lancia-vor-dem-aus/id_60744232/index
gruenmuckel
Grand Admiral Special
Und da man diese Dinger nicht kostendeckend verkaufen kann wird dann eben jeder "Volks"wagen Golf 7 nochmal 300€ teurer...
Scheißkonzern.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Als einer der stärksten Rennwagen der F1-Geschichte galt 1986 der Benetton-BMW mit geschätzten 1.350 PS im Training, der vom Österreicher Gerhard Berger gefahren wurde. Damit gewann er im selben Jahr den Großen Preis von Mexiko, allerdings mit deutlich geringerer Dauerleistung. Später berichtete Berger, dass dieses Auto „vor lauter Kraft kaum noch laufen konnte“.
1600PS in so ner fetten Karre taugt auch nur zum geradeaus fahren.
gruenmuckel
Grand Admiral Special
Scheitn wohl mal einen BMW-Turbo mit 1500 PS in der Quali gegeben zu haben.
http://de.wikipedia.org/wiki/Paul_Rosche
http://de.wikipedia.org/wiki/Paul_Rosche
Schwarzmetaller
Moderator (Hard- und Software)
Jopp, im Qualifying...im Rennen waren es dann nur 'standfeste' 1250 PS. Aus 1,5 Litern!
LordAndrax
Gesperrt
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Quali ist gut, 1 Runde trafs besser.
Auch der Grund warum ich nicht verstehe, warum die F1-Teams nicht beim "Weltmotor" mitmachen wollten... damals haben die Dinger ja auch funktioniert und der BMW war ja sogar ein Vierzylinder. Das ist fast 30 Jahre her und jetzt soll es nur mit V6 gehen?
Zuletzt bearbeitet:
Lalle
Admiral Special
Früher musste der Motor auch nicht als tragendes Element dienen,nen vierzylinder müsste man heute zusätzlich in einen tragenden Rahmen verbauen während der Weg vom V8 zum V6 einfacher ist.
Morkhero
Grand Admiral Special
hübsch für 30000 euro grundpreis
nur die hinteren sitze sind etwas lächerlich... ^^
nur die hinteren sitze sind etwas lächerlich... ^^
Bei meinem Golf VI leuchtet die Reifenkontrollleucht, seitdem ich nun zum 3ten mal auf die Winterreifen gewechselt habe.
Aber ich habe diese Feature gar nicht bestellt und auch die Reifensettaste fehlt in der Mittelkonsole.
Was nun?
Aber ich habe diese Feature gar nicht bestellt und auch die Reifensettaste fehlt in der Mittelkonsole.
Was nun?
Lalle
Admiral Special
Beim 6er ist der Taster oben links im Handschuhfach 
Das Bestätig also meine Aussage, das die Viskosität zwischen 60°C und 90°C sich gravierend Unterscheidet.
VG
Das mag wohl richtig sein. Die Frage ist, wie relevant ist dieser Faktor 2 Unterschied in der Viskosität zwischen 50 und 90°C, wenn der Unterschied zwischen 0 und 50°C bei Faktor 10 bis 20 liegt.
Ich glaube aber doch. Ein Auto hat ja nicht nur eine Betriebstemperatur von über 80C, damit es im Winter kuschelig wird.
Man sieht ja auch immerwieder welche Probleme kalt getretene Motoren bereiten. Der 1.4 TSI ist ein Parade... naja opfer. Schäden an Kurbelwelle, Kolbenringen und Kolben, Nockenwelle, Turbolader, Pleul und anderer Lagerschäden und sicher auch anderer Ölgeschmierter Teile sind ja aktuell wieder mode. Übergesprungene Steuerketten, gerissene Zahnriemen, Kolbenschäden, gerissene Motorenteile oder Ventilschäden sind da wahrscheinlich weniger beliebt.
Von jemand der sein Motor warmfährt, habe ich bisher auch noch nicht von einem Motorschaden an den bewegten Teilen gehört. Von manch anderem schon. Möglicherweise fallen aber diese Erfahrungen unterschiedlich aus.
VG
Man sieht ja auch immerwieder welche Probleme kalt getretene Motoren bereiten. Der 1.4 TSI ist ein Parade... naja opfer. Schäden an Kurbelwelle, Kolbenringen und Kolben, Nockenwelle, Turbolader, Pleul und anderer Lagerschäden und sicher auch anderer Ölgeschmierter Teile sind ja aktuell wieder mode. Übergesprungene Steuerketten, gerissene Zahnriemen, Kolbenschäden, gerissene Motorenteile oder Ventilschäden sind da wahrscheinlich weniger beliebt.
Von jemand der sein Motor warmfährt, habe ich bisher auch noch nicht von einem Motorschaden an den bewegten Teilen gehört. Von manch anderem schon. Möglicherweise fallen aber diese Erfahrungen unterschiedlich aus.
VG
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